Com o que lubrificar a fechadura da porta: instruções para casa e automóvel
Qualquer fechadura é um sistema mecânico. Diariamente, ela sofre grandes cargas: de atrito, desgaste e resistência. Sem manutenção preventiva, a fechadura começa a travar e a fechar pior. Ela fica obstruída por poeira, sofre corrosão e se desgasta. Por isso, pelo menos uma vez por ano, é necessário lubrificar as fechaduras das portas, tanto do automóvel quanto de casa, garagem etc. O ideal é usar lubrificantes secos especiais em forma de pó ou spray.
Fechadura automotiva
Os dispositivos de travamento do automóvel sofrem todas as intempéries climáticas: de chuvas torrenciais a geadas de inverno. Motoristas experientes recomendam realizar a manutenção preventiva das fechaduras regularmente, pelo menos uma vez por estação, e no outono, prepará-las obrigatoriamente para o inverno. Isso protegerá o sistema durante as geadas, e você não precisará lutar com as portas. Com o mesmo objetivo, lubrifica-se a fechadura do porta-malas e as dobradiças.
O que é adequado para portas de automóveis
Ao comprar um lubrificante, é preciso estudar atentamente as características. O principal parâmetro é a resistência ao frio. O material deve suportar temperaturas negativas. Além disso, é importante o índice de resistência ao desgaste e a velocidade de evaporação.
Não é necessário desmontar as portas para lubrificar fechaduras e dobradiças (a menos que haja danos internos ou a estrutura esteja obstruída por sujeira). Na maioria das lojas de autopeças e de artigos domésticos, você encontrará lubrificantes em embalagens especiais: um frasco com bico equipado com um tubo longo e fino.
Os motoristas avaliam muito bem lubrificantes como WD-40, "Litol" e os modernos tipos de silicone, que estão gradualmente substituindo as marcas tradicionais.
Procedimento de lubrificação:
- Abra a porta do carro.
- Com um pano, remova o lubrificante antigo da fechadura (o mecanismo de travamento fica na parte inferior).
- Pegue uma chave de fenda que corresponda ao diâmetro do pino de travamento.
- Insira-a na ranhura e gire-a em sua direção, abrindo a fechadura.
- Remova os resíduos visíveis do lubrificante antigo.
- Trate a área com WD-40; remova o excesso com um pano limpo.
- Aplique por cima um lubrificante de silicone; seque o excesso também.
- Retire a chave de fenda da ranhura e levante a alça da fechadura na parte externa da porta.
- Feche e abra a porta algumas vezes para que o lubrificante se distribua pelo mecanismo.
Em alguns casos, é necessário desmontar as peças e limpar as fechaduras e dobradiças internamente. Esse procedimento é melhor deixar para um serviço de automóveis. Infelizmente, a lubrificação do ferrolho é a única coisa que se pode fazer com uma fechadura de cilindro, e são exatamente essas as instaladas em todos os automóveis.
Prevenção contra congelamento e travamento
É preciso entender que os sistemas de fechadura de cilindro são os mais exigentes e sensíveis à sujeira. Defletores e protetores de respingos protegem contra poeira de forma suficiente. Por isso, recomenda-se trocar o lubrificante a cada 3 meses.
O segundo aspecto é a umidade. Ela entra na fechadura com as chuvas, com a neve derretida e na forma de condensação do ar. Não é possível proteger o interior do cilindro contra esse problema, mas, pelo menos, o ferrolho e as dobradiças da porta podem ser lubrificados.
Finalmente, o terceiro fator que afeta o funcionamento das fechaduras automotivas é o material de que são feitas. Um dos problemas comuns é a bateria do controle de desbloqueio ficar fraca, e a chave da porta do motorista não funcionar. Isso significa que, devido à falta de uso prolongada, a fechadura oxidou e "grudou". Provavelmente, será necessário substituí-la. Assim, uma das medidas de prevenção mais importantes é usá-la periodicamente.
Fechadura de garagem
Hoje em dia, as garagens são fechadas com fechaduras de alavanca, embora ainda existam modelos de pinos pendurados, mas com menos frequência. Todas elas, sem exceção, precisam de proteção contra intempéries. Para uma fechadura de alavanca embutida, é necessário garantir um invólucro, de preferência soldado. Como a porta da garagem geralmente é de camada única, o corpo da fechadura fica exposto ao ar livre. A fechadura pendurada geralmente é coberta por um protetor.
Ambos os tipos precisam ser usados regularmente e lubrificados pelo menos uma vez por temporada. Lubrificantes secos são ideais, mas silicone e WD-40 também se comportam bem. É importante que o lubrificante suporte umidade, variações de temperatura, calor e frio, e evapore lentamente — assim, a fechadura não vai emperrar e sempre bloqueará as portas de forma confiável.
Fechaduras residenciais
Nas casas e dentro de ambientes, geralmente há diferentes tipos de dispositivos de travamento. Na porta de entrada de ferro dos apartamentos, geralmente está instalada uma fechadura de alavanca. Seu mecanismo é coberto por uma carcaça, e o travamento ocorre com vários pinos. Esse dispositivo é bastante complexo, e o uso de métodos caseiros não é recomendado. Especialistas consideram ideal o lubrificante seco de grafite ou "Litol" se a porta for externa e der para a rua.
Como lubrificar uma fechadura de alavanca:
- Abra a porta e estenda o mecanismo das hastes até o limite.
- Cubra os pinos com lubrificante seco.
- Feche e abra completamente a fechadura várias vezes.
Entre os cômodos, geralmente há fechaduras mais simples — de cilindro. Se uma delas começar a emperrar, vale a pena lubrificar o ferrolho. O ideal também é grafite ou outro lubrificante seco à base dele. O algoritmo de manutenção é o mesmo que para a fechadura de alavanca.
Dica
Alguns técnicos recomendam soprar lubrificante seco na cavidade da fechadura de alavanca — para aumentar a área de lubrificação. Com fechaduras de cilindro, isso não pode ser feito de jeito nenhum: o mecanismo interno é muito preciso e delicado e pode quebrar.
Se o lubrificante não ajudou
Provavelmente, se não houve manutenção preventiva e o mecanismo já tem alguns anos, apenas lubrificar não será suficiente. Será necessário remover e desmontar a fechadura. O procedimento exige experiência e cuidado, caso contrário, o mecanismo não se encaixará no lugar.
Instruções passo a passo:
- Remover a fechadura de alavanca e abri-la.
- Limpar os detritos com um pincel.
- Se necessário, limpar a ferrugem com cotonetes ou gazes embebidos em álcool ou outro solvente.
- Lubrificar com lubrificante seco.
- Montar e recolocar no lugar.
As fechaduras de cilindro são, em geral, descartáveis. Tente remover o cilindro, limpar os detritos e a sujeira, lubrificar a seco o ferrolho e seu eixo de rotação e gire algumas vezes. Instale na porta e teste o funcionamento. Se não funcionar, a fechadura precisará ser trocada.
A manutenção preventiva é essencial para as fechaduras. A lubrificação de fábrica dura no máximo 1 ano; depois, precisa ser renovada. Desmontar a fechadura não é uma boa ideia, a menos que você seja um serralheiro. Uma limpeza e lubrificação completas devem ser feitas por profissionais. No entanto, qualquer pessoa pode aplicar lubrificante na base dos ferrolhos a cada 4 meses ou pelo menos uma vez por ano e abrir e fechar o mecanismo algumas vezes.
A indústria moderna oferece frascos práticos com bicos longos e finos que permitem aplicar o produto de forma precisa e cuidadosa. Na maioria dos casos, essa manutenção é suficiente para manter a fechadura funcionando por muitos anos.