Como armazenar corretamente pneus de inverno e de verão

Duas vezes por ano – no outono e na primavera – os proprietários de veículos trocam os pneus. Como organizar corretamente o armazenamento dos pneus para que durem várias temporadas até o desgaste máximo permitido dos protetores? A compra de um novo jogo de 'calçados' para o carro é bastante cara, por isso é importante saber como armazenar corretamente as rodas removidas por um longo período. Pneus de verão e inverno devem ser armazenados de forma diferente. Mas existem várias normas obrigatórias para ambos os tipos de borracha.

Regras gerais para armazenamento de pneus

Os pneus automotivos são feitos de borracha, embora muito resistente. Ao organizar o local para armazenamento prolongado das rodas, em primeiro lugar, deve-se considerar o que pode causar consequências negativas para eles.

• Os pneus não suportam exposição prolongada à radiação ultravioleta. A incidência constante de luz solar nos pneus leva ao ressecamento. Neles se formam microfissuras imperceptíveis a olho nu. Isso envelhece a borracha e pode causar ruptura durante a condução. Portanto, armazenar as rodas ao ar livre ou sob coberturas leves é possível apenas por um curto período – não mais de um mês. Pelo mesmo motivo, não se deve armazenar pneus de verão ou inverno em varandas abertas. Em último caso, os pneus devem ser cobertos com material opaco.
• A faixa de temperatura que os pneus modernos podem suportar é bastante ampla. De acordo com GOST, as flutuações de temperatura permitidas para armazenamento desses produtos são de +35°C a -30°C. Mas é melhor que as rodas não sejam submetidas aos valores máximos permitidos. Não se deve armazenar pneus perto de aparelhos de aquecimento durante o tempo frio. Em uma garagem metálica, as rodas podem ser armazenadas apenas no inverno.
• É necessário evitar o contato dos pneus com várias substâncias quimicamente ativas (ácidos, solventes, gasolina, álcalis, óleos, etc.), bem como seus vapores. Não é desejável que os pneus fiquem em contato prolongado com metais corrosivos e cobre.
• Ao colocar os pneus automotivos para armazenamento prolongado, não se deve permitir que sofram qualquer tipo de deformação (pontual, dobras, compressão). Os amassados formados nos pneus não podem ser completamente alinhados com calibragem ou mesmo com viagens; esses pneus terão que ser substituídos.

Após remover as rodas do carro, é aconselhável marcá-las, indicando a posição, por exemplo – dianteira direita (DD) ou traseira esquerda (TE). Isso ajudará a instalar as rodas nos mesmos lugares posteriormente. E com desgaste desigual do piso, é aconselhável trocar os pneus de lugar seguindo o princípio – em cruz.

Armazenamento de pneus de verão

Pneus de verão são projetados para uso em clima quente. Eles suportam bem altas temperaturas, mas no frio tornam-se duros e quebradiços. Nas regiões do norte, onde a temperatura no inverno cai abaixo de -40 graus, os pneus de verão podem rachar e se tornar inutilizáveis para uso posterior. Então, como armazenar corretamente os pneus que são desmontados no outono?

• O ideal é guardar os pneus de verão no inverno em um ambiente aquecido. Se não for possível, você pode armazená-los na garagem ou na casa de campo. Pode-se usar um porão seco, onde a temperatura mesmo em geadas severas não caia abaixo de 0°C.
• Antes de guardar as rodas para armazenamento, é necessário lavá-las e secá-las.
• O melhor é armazenar os pneus de verão montados em rodas e calibrados. Qual deve ser a pressão nos pneus – as opiniões divergem. Na prática, 1-1,5 atm é suficiente. O principal é que durante o armazenamento eles não sofram deformação.
• Ao armazenar rodas montadas, elas são empilhadas em uma superfície plana – umas sobre as outras (mas não mais de 4 em cada pilha) ou penduradas, passando pelo orifício central do disco em um tubo de metal (haste) ou ganchos especiais.
• Se os pneus de verão forem armazenados sem rodas, eles devem ser colocados estritamente na posição vertical, de modo que os pneus não fiquem apertados nas laterais. Os pneus assim posicionados devem ser girados periodicamente (a cada três a quatro semanas) em 25 a 30 graus. Isso evitará deformações e preservará o balanceamento.

Não se deve colocar pneus de verão em prateleiras compostas por hastes finas ou cantoneiras, pois isso pode causar deformação irreversível.

• Durante o armazenamento, é melhor cobrir ou tampar os pneus para evitar que poeira ou detritos entrem.

Armazenamento de pneus de inverno

Os pneus de inverno são armazenados de forma semelhante aos de verão. Mas deve-se considerar que esses pneus são mais macios. Portanto, é desejável armazená-los montados em rodas. Nunca se deve deixar as rodas por muito tempo ao sol, não apenas porque os pneus de inverno não toleram a radiação ultravioleta. Quando aquecidos acima de +50 graus, eles se tornam inutilizáveis. Pela mesma razão, não se pode armazenar rodas usadas no inverno em depósitos metálicos, garagens ou galpões. Ao sol, esses locais de armazenamento aquecem a temperaturas muito altas.

Garagens de tijolo, concreto, porões secos e qualquer outro ambiente seco são ideais para o armazenamento de pneus.

Se os pneus de inverno forem removidos das rodas, durante o armazenamento (apenas na posição vertical) eles devem ser girados regularmente. Considerando que são significativamente mais macios que os de verão, devem ser virados com mais frequência, aproximadamente a cada duas a três semanas. Nunca se deve armazenar os pneus deitados ou pendurados. Isso levará inevitavelmente a uma deformação irreversível.

Ao armazenar os pneus montados em rodas e calibrados, empilhe-os em uma superfície plana ou pendure-os da mesma forma que os pneus de verão. É aconselhável reduzir um pouco a pressão para que os pneus não inchem, mas não esvazie completamente o ar, pois ao armazená-los empilhados, as laterais podem se deformar.

Obviamente, antes de guardar, as rodas devem ser limpas de sujeira e lavadas.

Ao que prestar atenção ao instalar os pneus no carro após o armazenamento

Depois de saber como armazenar as rodas na entressafra, vale a pena aprender como começar a usar os pneus corretamente após um longo período de armazenamento. Ao retirar as rodas do local de armazenamento, inspecione-as cuidadosamente quanto a danos e desgaste. Se for detectado desgaste irregular, troque os pneus de posição. Nesse caso, também é aconselhável verificar e ajustar o alinhamento e a cambagem.

Meça a profundidade do piso e, se estiver próxima do mínimo, planeje a compra de pneus novos.

É altamente recomendável fazer o balanceamento das rodas anualmente. Pneus desbalanceados podem ser uma das causas do desgaste irregular do piso. Além disso, o desequilíbrio leva ao desgaste prematuro dos componentes da suspensão.

Preste atenção ao tempo decorrido desde a fabricação dos pneus. Mesmo que os pneus tenham sido pouco usados e pareçam estar em boas condições externas e com piso normal, após 6-7 anos eles devem ser substituídos por novos. A borracha perde suas propriedades físicas e químicas com o tempo, o que reduz seriamente a segurança durante a condução.

A idade dos pneus pode ser determinada pela marcação na lateral. O número DOT indica a data de fabricação. Os dois primeiros dígitos são a semana do ano, os dois últimos são o ano de fabricação. Assim, 1114 significa que o pneu foi fabricado na 11ª semana (março) de 2014.

Seguindo estas regras simples, você pode manter os "calçados" do seu carro em boas condições por várias temporadas e garantir viagens confortáveis e seguras.