Como remover uma trinca no para-brisa por conta própria?

Motoristas experientes sabem que é possível remover uma trinca no para-brisa você mesmo. Para isso, você precisa de cola polimérica e um pouco de paciência. Em média, o reparo leva uma hora de tempo livre. Se tudo for feito corretamente, o vidro ficará perfeitamente liso e inteiro.

Primeiras ações

Ao notar uma trinca no para-brisa, é importante evitar que ela se espalhe e se suje. Para isso:

1. Cubra o defeito com fita adesiva. Se a trinca for transversal, a fita deve ser colada por dentro e por fora. Para verificar, use uma agulha: passe-a pela superfície. Se a rachadura for transversal, a agulha ficará presa nela.
   
2. Se a temperatura externa ultrapassar os 30 graus, não use fita adesiva – ela derreterá. Em vez disso, prenda um saco plástico ou filme polimérico ao vidro.
3. Se estiver frio lá fora e o aquecedor estiver ligado, direcione o fluxo de ar para baixo.
4. Reduza a velocidade e tente desviar de todos os buracos na estrada. Mesmo uma vibração leve da carroceria pode fazer a trinca se espalhar rapidamente.

Faça furos no vidro para parar a propagação

No local da trinca, a tensão do vidro aumenta, o que faz com que ela se espalhe. Para aliviá-la, faça furos de 0,5–1 mm de largura nas bordas da trinca. Em seguida, pressione levemente o vidro e guie a ponta da trinca para dentro do furo, que posteriormente será preenchido com cola.

Como furar o para-brisa corretamente você mesmo:

1. Limpe a superfície com água e sabão e, em seguida, com acetona.
2. Insira uma broca para vidro e cerâmica (com revestimento de diamante) na ferramenta. O diâmetro não deve exceder 1 mm.
3. Faça furos em todas as extremidades da teia, a uma distância de 4–12 mm. Trabalhe em baixas rotações, sem impacto. Certifique-se de que nem a ferramenta nem o vidro superaqueçam. O furo deve ter a mesma profundidade da rachadura. Se for transversal, faça um furo passante.
4. Guie todas as trincas para dentro dos furos.

Colagem do vidro

Para colar trincas, é necessária uma cola especial para vidro. Ela deve ser resistente ao calor e à umidade, não se deteriorar com a vibração e ter alto grau de transparência. Esses critérios são atendidos por composições como:

• Done Deal DD6705;
• First Glass;
• UV SM 510;
• PL-106 Pit Filler.

• detergente;
• desengraxante;
• filme transparente;
• seringa;
• expansor de vidro (recomendado);
• bomba (recomendado);
• lâmpada UV ou secador de cabelo (recomendado).

É muito importante limpar bem a trinca, remover fragmentos de vidro e expelir o ar da rachadura.

Em oficinas mecânicas, a cola é injetada sob pressão. Por isso, muitos preferem usar um kit de reparo para uso doméstico, composto por injetor, cola, filme, lâmina e seringa.

Kits populares:

• GlassProfi;
• Windshield Repair Kit;
• Done Deal DD6584;
• Permatex;
• WIEDERKRAFT WDK-65182.

Instruções passo a passo

A trinca no para-brisa deve ser colada à sombra, em um ambiente aquecido.

Procedimento:

1. Lave e desengordure bem o vidro.
2. Posicione o injetor em frente à trinca e aplique a cola sob pressão. Certifique-se de que preencha toda a trinca.
   
3. Quando preencher toda a fissura, pode aquecer adicionalmente o vidro com secador para que a cola fique mais fluida e preencha melhor todos os vazios.
4. Aplique o filme sobre a área colada.
5. Seque a cola com lâmpada UV ou sob luz solar intensa.
6. Após 10–15 minutos, remova o filme e retire o excesso de cola com a lâmina.
7. Deixe o carro ao sol por mais 4–5 horas.
8. Durante 24 horas, evite submeter o vidro a tensões mecânicas e variações de temperatura.

Portanto, uma trinca é um problema bastante sério que aumenta o risco de acidentes de trânsito. É necessário tomar medidas para resolvê-la imediatamente. Quanto mais recente ela for, mais fácil será de reparar. Claro, para isso você terá que aprender a técnica e comprar um kit de reparo.